【九州自駕攻略】福岡機場租車實測:三菱得利卡空間、Gogoout 預約流程與日本自駕注意事項

福岡機場租車實測!透過 Gogoout 預約三菱得利卡 8 人座,詳細開箱後車廂空間(塞入 4 個大行李箱)。分享日本自駕導航陷阱、全險選擇與過路費收費機制,自駕必看的避雷指南。

2025-11-29

這次北九州之旅選擇自駕主要原因是我們帶了兩位媽媽要去追楓葉,要看到漂亮有沒有人太多觀光人潮的楓紅,幾乎都在山裡。而且出發的時間比較早,楓葉才剛變色,要根據楓紅的狀況即時調整我們的行成,可以自由的移動是最方便的。本來也有考慮要包車,費用會高出許多,而且我們評估過在日本開車算是好開,離開市區以後車也沒有這麼多,加上我們住民宿可能半夜想去超市買東西回來煮宵夜,可以自己有車還是比較方便!

|車型選擇|

三菱七人座得利卡

在車子的選擇上強烈建議要考慮行李箱的空間,因為日本的車子比較小,後車廂如果日系車有弧線的,更容易壓縮行李空間,所以我們在確定媽媽們要加入行程就決定不考慮 SUV 的車型,要換 Toyota Alphard 或是 Mitsubishi DELICA

💡Tips💡我自己在選車子的時候會把一件 29 寸的大行李箱算成 0.5 個大人,例如我們這次是 4人+4箱,那至少需要 6 人座的車子才夠,也會坐的比較舒服。

|租車平台|

這次選的是 Gogoout,最主要的原因是他的8人座大車是MITSUBISHI 的得利卡,而不是TOYOTA 的阿法,在價格上差了一倍。再來是整個租車頁面都是中文,也有中文客服,甚至可以開台灣發票,很方便。

提供車輛租借服務的車行是 OKS租車-福岡空港營業所,這間租車公司的負責人是中國人,所以他們可以全程用中文溝通。

取車流程與車輛介紹

|預約與接駁|

完成預訂後,Gogoout 會寄信來告知你加入該租車公司的 LINE,客服人員會跟你約在福岡機場,再派車子來接你去他們的公司取車。從機場到 OKS 的車程大約 7-8 分鐘。

到租車公司以後需要寫一些文件並核對車子狀況,簡單教學怎麼使用,全程大約 10 分鐘可以完成。在此時也同步會詢問是不是要加購全險或是租用 ETC,我們有加全險但沒有加 ETC(但下次再租車,我覺得我會加選這一項,會方便許多)

|車輛空間|

實際可以坐八人,但就會壓縮後車廂行李空間。如果後排椅子收起來,坐到 5 人都還算舒適。我們繞了北九州玩了一圈行李箱從原本四大箱,最後變成了 4 個 29 寸行李箱、1 個登機箱、1 個 3Coins 89L 裝滿的購物袋、1 個 3 Coins 中號寬提袋、2 個後背包,後車廂完全裝的下,二位媽媽們也都坐得很舒適。

福岡採購之旅
三個人的行李與戰利品
塞滿戰利品的得利卡 Delica
塞滿戰利品的得利卡

日本自駕的導航陷阱與對策

在導航上我們依然是選用手機的 google map,一方面是因為我們把景點都標記在地圖上,二來是我們滿習慣使用 google 導航。

|自備手機支架| 

MagSafe 磁吸支架

以因為不確定車上是不是會有支架,所以我有特地從台灣自備了一個「MagSafe 擋風玻璃支架」。這是一個小細節,但我覺得很重要!如果沒有支架,手機只能放在腿上或是杯架裡,低頭看導航非常危險。

|導航與路牌的落差|

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Google Map 在日本雖然好用,但有一個致命傷:「英文拼音 vs 漢字」。 Google 導航的語音和畫面上,地名通常是顯示英文拼音(例如顯示 “Fukuoka/Iizuka”),但日本高速公路上的巨大路牌,第一眼看到的是大大的漢字(例如寫著「福岡 飯塚」),英文拼音則是很小寫在下面。

在不熟路況、車速又快的情況下,駕駛很難在看到路牌的一瞬間把 Iizuka 轉換成「飯塚」。所以強烈建議副駕駛不能睡覺! 副駕駛最重要的任務,就是幫忙查 Google Map 上的英文地名對應的漢字是什麼,提前告訴駕駛:「等等看到『福岡 飯塚』的牌子要靠左」,這樣才不會一直開過頭多花冤枉錢和時間。

|轉彎口訣|

日本自駕轉彎口訣 右大左小

右大左小!

請務必牢記右轉轉大彎、左轉轉小彎!

因為日本是右駕,跟我們平常駕駛習慣不一樣,除了方向燈會打到雨刷外,我覺得需要特別注意的是在路口要轉彎的時候,不小心就會逆向!

保險與過路費

我們租的得利卡有包含以下的基本保險

  • 車碰車保險
  • 竊盜險
  • 第三方責任險
  • 乘客險
  • 強制險
  • 駕駛人傷害險

|加購全險|

租車費用本身已包含基本的強制險與第三責任險,但我們到現場還是決定加購全險(免責補償制度 + NOC 營業損失賠償)

算起來平均一天約NT$ 600 元,我個人覺得這個是必要的支出。因為得利卡車身比較寬大,再加上日本是右駕、路不熟、日本鄉間道路又窄。萬一真的不幸發生小刮傷或是出意外,有買全險就不用賠償車行的營業損失。

花一點小錢買心安,帶長輩出門才不會提心吊膽。

|過路費|

日本的高速公路或快速道路收費機制跟台灣習慣的過路費很不一樣,他們有很明確的使用者付費概念,而且費率比台灣高出許多!

如果在日本,沒有用 ETC的話,你會遇到兩種收費模式:

  1. 一上去就收(均一價): 像是福岡都市高速公路,一進閘口就要先付一筆固定的費用,大概是幾百日元不等。
  2. 先拿票卡、最後才收(里程計費): 上交流道時要先在閘口抽一張「通行券」,下交流道時再把票卡給站務員,依照你跑的里程結算費用。

這也意味著,在日本「開錯交流道」的代價很高。 不像在台灣走錯路頂多繞一下,在日本如果你不小心走錯匝道被強迫下交流道,或者錯過出口必須去下一個交流道迴轉,每一次的下去再上來,都代表要重新被收一次基本費或過路費。 這也是為什麼我前面會強調 “要注意看導航“ 的原因,因為走錯路不只花時間,還會噴錢啊!

也建議如果可以最好加租 ETC 的機器,因為部分閘口是 ETC Only,如果沒有裝 ETC 是不能使用會被罰錢。

駕駛心得:得利卡優缺點

最後總結一下這 8 天與這台得利卡相處的心得:

⭕️ 優點 空間大、視野好、超省油

這台車的視野非常高,開起來很舒服。最驚豔的是油耗!我們開了 8 天,繞了北九州一整圈(博多-小倉-門司港-由布院-日田-福岡),竟然只加過一次油!總油錢大約才一千多台幣,我們還載了超多東西,以這種大車來說真的超級省。

❌ 缺點 車身大、壓力大、難停車

必須誠實說,這台車對平常沒在開大車的人來說會有壓力。 因為車寬較寬,行駛在日本較窄的車道時,很容易不小心壓到白線。這台車的安全系統很靈敏,一壓線就會發出警示嗶嗶聲+方向盤震動提醒,整路一直嗶嗶叫其實會讓駕駛滿緊張,滿造成壓力的。 另外就是停車,在市區或部分飯店的停車位如果比較窄,這台車真的會很難停,需要多嚕幾次才進得去。

如果你們也是 4 人以上 + 4 件大行李 的組合,我非常推薦租這台得利卡,空間舒適度很讚,只要駕駛稍微適應一下右駕與車寬,它絕對是團體出行自駕的神隊友!

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凱莉
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